一、项目背景

随着无人机应用快速发展，动车站等大型交通枢纽面临无人机违规飞行、低空侵入、非法拍摄等安全风险。为保障动车站运行安全，建设楼顶式反无人机防御系统，通过无人机探测、识别、定位和反制处置，实现对重点区域低空目标的主动防护。

二、建设目标

在动车站站房楼顶部署反无人机设备，建立：

无人机探测 → 目标识别 → 威胁判断 → 主动反制 → 事件记录

的低空防御体系。

实现：

• 对动车站周边无人机进行全天候监测；

• 快速发现违规无人机目标；

• 精准判断目标威胁等级；

• 对进入禁飞区域的无人机进行有效管控；

• 降低无人机对铁路运输安全的影响。

三、系统组成

四、楼顶设备部署方案

1. 安装位置

设备主要部署于：

• 动车站站房楼顶；

• 设备平台区域；

• 视野开阔的建筑高点。

利用建筑高度优势，提高无人机探测范围和反制覆盖能力。

2. 推荐部署方式

采用：

“外围探测 + 中心反制 + 光电复核”

的立体防御布局。

五、设备功能说明

1. 无人机探测系统

通过频谱侦测、协议识别等技术，对进入防护区域的无人机进行实时发现。

主要能力：

• 自动搜索无人机信号；

• 识别无人机类型；

• 获取目标距离、方向等信息；

• 输出告警信息。

2. 光电跟踪系统

用于目标辅助确认。

功能包括：

• 自动发现目标；

• 视频跟踪；

• 可见光/红外监控；

• 事件取证。

3. 反无人机处置系统

根据项目审批要求配置主动防御设备。

主要功能：

• 对违规无人机进行远距离干扰管控；

• 切断无人机与遥控端之间的通信链路；

• 迫使无人机返航、悬停或降落；

• 降低无人机进入核心区域风险。

反制设备采用定向作用方式，可根据现场环境调整覆盖区域，减少对周边正常无线电业务的影响。

六、安装施工要求

1. 设备基础

• 采用专用金属支架固定；

• 做好屋面防水处理；

• 安装前进行结构承载评估；

• 支架具备抗风、防腐能力。

2. 供电系统

采用：

• 独立供电线路；

• UPS备用电源；

• 防雷保护模块。

保证设备连续稳定运行。

3. 网络通信

设备通过：

• 光纤；

• 工业交换网络；

接入车站低空防御管理平台，实现统一管理。

4. 防雷接地

完成：

• 设备机柜接地；

• 金属支架接地；

• 电源及信号线路防雷保护。

七、系统运行流程

无人机进入防护区域  ↓  探测设备发现目标  ↓  平台分析识别  ↓  光电设备确认  ↓  判断威胁等级  ↓  启动反制设备  ↓  无人机驱离/迫降  ↓  事件记录保存

八、方案优势

主动防御能力强

区别于传统监控方式，实现从发现到处置的闭环管理。

高位部署覆盖广

利用动车站建筑高度，提高探测和反制效果。

多设备协同

融合探测、定位、跟踪、反制，提高系统可靠性。

灵活扩展

可根据动车站规模增加探测节点和反制单元。

九、建设效果

系统建成后，可形成动车站低空主动防御体系，实现：

低空目标早发现、快速识别、精准定位、主动处置、全过程记录。

有效防范无人机违规进入动车站核心区域，为铁路运输安全、旅客安全和重点设施防护提供可靠保障。

（注：涉及无线电发射、干扰及反制功能的设备，应根据当地无线电管理、铁路运营单位及相关主管部门要求进行审批和规范使用。）