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「低慢小」无人机的监管与反制

2017-05-19

「低空慢速小体积」的无人机被称之为「低慢小」无人机,通俗的讲,也是对民用小型无人机的通称。而今年发生了多起「黑飞」无人机扰乱机场航空事件,远的有1月15日「萧山机场事件」,近的便有连续多日的「成都双流国际机场事件」。种种「黑飞」,让广大人民群众真正意识到了「低慢小」无人机不仅是可玩性高的创新产品,更有可能是危害公众安全的可怕「武器」。

而为了避免「黑飞」无人机造成严重危害,则有必要针对「低慢小」无人机进行监管与反制。

目前针对「低慢小」无人机的监管与反制,手段上主要有两类,一是行政监管,包括政府出台的「黑飞」无人机防范法律法规;二是技术防范,从技术角度,采用「无人机干扰器」等设备。

「低慢小」无人机的监管与反制——行政监管

不仅仅是国内,世界各地也是深受「黑飞」无人机的侵扰,而为了解决「黑飞」无人机所带来的问题,各国政府也是提了不少的解决方案。如日本为了加强无人机管理,在去年底的时候,便出台并实施了新的《航空法》,其中便对无人机使用区域进行了严格的限制,像人口密集区域是严禁飞无人机的。

采取类似作法的国家还有很多。而回到国内,大疆等无人机制造商,更是将「禁飞区域」作为监管手段,如机场五公里范围内,北京六环以内,禁止无人机起飞。

而近日,中国民用航空局航空器适航审定司便发布了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,从法律法规层面,实施了「低慢小」无人机的实名注册登记。

民航局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》部分内容

▲民航局《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》部分内容

「低慢小」无人机的监管与反制——技术防范

说完了「低慢小」无人机的行政监管,再来详细说说技术防范方面。「低慢小」无人机使用的是ISM2.4、ISM5.8等频段,以及GNSS导航系统的辅助定位,在使用的过程中,是需要使用这些频段进行通信交互的。而技术防范「低慢小」无人机,便是采用「无人机干扰器」等信号干扰设备,干扰无人机与遥控间的通信,使得无人机失去信号,做出返航/下降/悬停等动作,无法再实施其它危害性动作。

采用技术防范「低慢小」无人机,干扰距离、干扰频段则成为了首要考虑的。灵信科技是国内较早研发「无人机干扰器」的企业,生产的「无人机干扰器」支持频段全,功率大,能实现超远距离的干扰。

稍有理性的人,也都知道,现在民航局发布了「低慢小」无人机实名注册登记的要求,这仅仅只是开始,后续还需要更加严格的监管措施的出台,甚至是将「黑飞」入刑,这样才能真正威慑到不法分子。而面对如今的局面,实名注册登记刚刚出台,针对「低慢小」无人机的监管与反制,尤其是技术防范方面,更是需要有关机关单位注意,是有必要采用「无人机干扰器」,从技术上形成一个「禁飞区域」,从而防范可能发生的危害的。