民航机场无人机反制系统解决方案

    一、行业背景：

  随着全球无人机数量的日益增多，“黑飞”、“乱飞”的无人机非法进入机场，干扰民用机场正常飞行活动，导致航班等待、绕行、返航、备降、延误、取消乃至危险接近和机场关闭等事件频发，无人机防范成为民用机场安全管理新课题。

  二、黑飞案例：

  2016年4月

  英国航空一架A320客机在降落到伦敦希思罗机场前突遭到无人机撞击，这是全球第一起民航客机与无人机相撞事件。

  2016年5月

  成都双流机场航班起降空域，遭小型无人机非法入侵，造成55个航班延迟，导致机场停航关闭80分钟。

  2017年1月

  有人利用无人机在萧山机场拍摄飞行中客机的视频，视频随即被上传到互联网，短时间内引发了网友大量的点击率，警方立即展开调查，抓获相关人员。

  三、建设目标↓↓↓

  因此，“鸟类”及违规飞行的无人机严重影响机场低空安全，保障民航机场各类飞机的起飞、飞行、降落活动的安全有序进行，是建设“低慢小”监测防御系统的最终目标。

  四、建设方案：

  在机场保护区部署无线电侦测设备、光电探测设备、声阵列侦测设备、雷达探测设备、激光驱鸟设备、压制干扰设备等无人机探测反制设备，实现对核心保护区及其附近1.5Km范围内的无人机的预警、识别、定位、追踪、处置。

  五、系统功能：

    能对各类低空目标（无人机、飞鸟、热气球、三角翼、滑翔伞等）进行探测、发现；

    系统中无线电发射设备不应对依法设置、使用的无线电台（站）产生有害干扰，对机场正常的无线电通信（如wifi通信、导航、授时、气象监测）无影响；

  系统应能探测到以单飞、群飞、不同高度飞行和不同方向飞行等方式的无人机，应能同时对多个目标进行轨迹跟踪定位；

  主动雷达工作频段避开机场航空无线电设备工作频段；

  系统应能支持外接GNSS授时系统或接收其他系统的时钟信息，实现全系统对时；

  系统具有低虚警率（报错的可能性低）和高检测率（检测效率高，漏报次数少）；

  系统具有可视化平台，实时显示入侵目标信息；

  能构建层次化防区（预警区、定位追踪区），针对不同防区采取不同的防御策略；

  系统具备完备的统计报表及态势分析功能，按期生成数据供管理方取用。

  六、部署方案：

  无人机探测及反制设备在民用机场区域安装使用前，应调查机场和民用航空器无线电设备使用的无线电设备及工作频段情况，进行电磁环境评估；对无线电反制设备应测试其各种工作模式发射的谐波、寄生辐射等指标，评估系统对机场安全运行的影响，民用机场不得在评估限定的区域、频段上使用无线电反制或探测设备，必须使用时应严格按照工作程序进行，在安装时候，应满足 MH/T 5001对障碍物高度的限制，不应穿透机场障碍物限制面。