已有155个民用航空机场发布净空保护范围，防范「黑飞」还需无人机拦截系统设备技术支持

近日，中国民航部门发布了全国已有155个民用航空机场发布净空保护范围，此举旨在防范无人机、孔明灯等可能侵入民用机场区域，给机场带来安全隐患的升空物品。但机场发布的净空保护范围也不是万能的，对于一些想搞事情的人来说，是可以突破，因此目前来看，机场空域的保护，在防范升空物品，尤其是「黑飞」无人机方面，还需要无人机拦截系统设备的技术支持。

今年以来发生了多起「黑飞」无人机侵入机场事件，机场方面也是为了安全起见，不得不暂时关闭跑道，致使航班延误。航班延误就延误吧，别出什么大事故就好，但针对「黑飞」无人机那必须得管一管了。再不管，「黑飞」无人机事件越来越多，真出了什么岔子再来追责就有种「亡羊补牢」的意味。

6月份民航局发布实施的无人机实名登记系统，是加强无人机监管的必要进程，完善相关的法律法规。而机场净空保护范围，则明确划分了禁飞区域，为空中安全亮明了警戒线。但稍微理智的想一想，机场净空保护范围需要无人机生产厂商的技术支持，同时更需要无人机「飞手」的遵守，前者好实现，难的是后者。为了防范冒冒失失「飞手」的「黑飞」行为，就需要无人机拦截系统设备的技术支持。

无人机的正常飞行，需要时时刻刻与遥控器进行通信连接，而无人机拦截系统设备则能够干扰或者中断两者之间的连接，从而实现无人机被迫返航或者下降，从通信层面，形成一个无人机无法飞入的区域，以实现相关区域禁飞的效果。

随着无人机「黑飞」态势的升级，相信将会有未来未多的机场发布净空保护范围，但由于惩罚力度低，再加上没有无人机拦截系统设备的技术支持以防范「黑飞」无人机的侵入，净空保护范围也仅仅是告诉他人，这里是机场，请别飞进来，这个效果看起来更像是个好言相劝的告示，机场空域安全、防范「黑飞」仍有待加强。