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已有155个民用航空机场发布净空保护范围,防范「黑飞」还需无人机拦截系统设备技术支持

2017-09-15

近日,中国民航部门发布了全国已有155个民用航空机场发布净空保护范围,此举旨在防范无人机、孔明灯等可能侵入民用机场区域,给机场带来安全隐患的升空物品。但机场发布的净空保护范围也不是万能的,对于一些想搞事情的人来说,是可以突破,因此目前来看,机场空域的保护,在防范升空物品,尤其是「黑飞」无人机方面,还需要无人机拦截系统设备的技术支持。

机场净空保护区域

今年以来发生了多起「黑飞」无人机侵入机场事件,机场方面也是为了安全起见,不得不暂时关闭跑道,致使航班延误。航班延误就延误吧,别出什么大事故就好,但针对「黑飞」无人机那必须得管一管了。再不管,「黑飞」无人机事件越来越多,真出了什么岔子再来追责就有种「亡羊补牢」的意味。

6月份民航局发布实施的无人机实名登记系统,是加强无人机监管的必要进程,完善相关的法律法规。而机场净空保护范围,则明确划分了禁飞区域,为空中安全亮明了警戒线。但稍微理智的想一想,机场净空保护范围需要无人机生产厂商的技术支持,同时更需要无人机「飞手」的遵守,前者好实现,难的是后者。为了防范冒冒失失「飞手」的「黑飞」行为,就需要无人机拦截系统设备的技术支持。

无人机的正常飞行,需要时时刻刻与遥控器进行通信连接,而无人机拦截系统设备则能够干扰或者中断两者之间的连接,从而实现无人机被迫返航或者下降,从通信层面,形成一个无人机无法飞入的区域,以实现相关区域禁飞的效果。

随着无人机「黑飞」态势的升级,相信将会有未来未多的机场发布净空保护范围,但由于惩罚力度低,再加上没有无人机拦截系统设备的技术支持以防范「黑飞」无人机的侵入,净空保护范围也仅仅是告诉他人,这里是机场,请别飞进来,这个效果看起来更像是个好言相劝的告示,机场空域安全、防范「黑飞」仍有待加强。